Как выбрать глубину карбонового обода для шоссейного велосипеда (30–80 мм)?

Простая карта глубины

• 30–40 мм: набор высоты, тренировочные заезды, ветреная погода, конструкции, где вес важнее аэродинамики.
• 45–55 мм: именно такие шины чаще всего используют покупатели, приобретающие велосипеды для дорог общего пользования — они подходят для смешанного рельефа и не вызывают рывков при порывах ветра.
• 60–80 мм: для плоских критериумов, триатлона/гонок на время, аэродинамических комплектов. Подходит для езды по открытым дорогам; менее идеален в качестве единственного варианта в ветреных горных регионах.

Наши формы для изготовления дисков и ободных тормозов для шоссейных велосипедов обычно охватывают диаметр 30/35/38/40/45/50/55/60/75 мм; возможны и другие варианты, если заказ позволяет выполнить литье. Для первой партии товаров многие покупатели отдают предпочтение диаметру 45–50 мм — это упрощает продажу, когда клиенты ездят по разным дорогам.

Глубина — не единственное решение.

Обода для шоссейных велосипедов стали шире. Сочетание современной внешней ширины (часто в диапазоне 20-25 мм, уточняйте точную модель) с шинами шириной 28-32 мм обычно обеспечивает лучшую управляемость и плавность хода. Решайте вопрос о том, использовать ли клинчерные или бескамерные шины, или трубчатые, заранее; для большинства производителей сейчас по умолчанию выбирают клинчерные шины, готовые к бескамерному использованию.

Также сначала выберите ободные или дисковые тормоза. Нагрев тормозной дорожки, стандарты втулок (12x100 / 12x142 против эксцентриковых) и типичное количество спиц не взаимозаменяемы. Изменение этого в процессе проекта означает переделку втулок, роторов и зачастую всего маркетингового комплекта.

Вес велосипедиста, спицы и втулки

Более тяжёлым велосипедистам, тем, кто тренируется зимой, или тем, кто путешествует с большим грузом, не следует начинать с ультралёгкой гоночной сборки. Увеличьте количество спиц, выберите проверенную втулку и оставайтесь в среднем варианте, если только клиент специально не хочет колесо для раздельного старта. Мы используем втулки Novatec и другие варианты, спицы Sapim / Pillar / CN и барабаны Shimano или SRAM XD/XDR — то есть то, что уже есть на рынке, чтобы запасные части были легкодоступны.

Если вы запускаете новую линейку продукции.
Три варианта расцветки подойдут для большинства полок магазинов: ~38 мм для подъема в гору, ~50 мм универсальные, ~60 мм аэродинамические. На первом этапе ограничьте количество вариантов отделки (достаточно матовой и глянцевой отделки UD). Добавьте варианты с логотипом позже, когда увидите, что действительно хорошо продается.

FAQ
В: Всегда ли чем глубже, тем быстрее?
А: В спокойные, ровные дни — обычно да. На порывистых горных спусках многие велосипедисты едут быстрее на участках средней глубины, потому что могут лучше держать траекторию. Результаты аэродинамических испытаний, проведенных в лаборатории, не отражают всей поездки.

В: Можно ли использовать одну и ту же глубину дорожного покрытия и для гравия?
А: Лучше использовать гравийный обод с большей внутренней шириной (около 28 мм). Часто жалуются на то, что узкий шоссейный обод надевается на широкие гравийные шины.

CTA: Отправьте информацию о рынке, целевом весе и стандарте узла.info@go-zonebike.com или WhatsApp +86 18350273206. Мы можем показать вам существующую пресс-форму и спецификацию изготовления, как правило, в течение одного рабочего дня.