¿Cómo elegir la profundidad de la llanta de carbono para carretera (30–80 mm)?

Un mapa de profundidad simple

• 30–40 mm: escalada, entrenamiento, mercados ventosos, construcciones donde el peso importa más que la aerodinámica.
• 45–55 mm: la opción que suelen elegir la mayoría de los clientes de carretera; funciona bien en terrenos mixtos sin ser inestable con las ráfagas de viento.
• 60–80 mm: critérium plano, triatlón/contrarreloj, kits aerodinámicos. Ideal si el mercado se basa en carreteras abiertas; menos recomendable como único producto disponible en una región montañosa con fuertes vientos.

Nuestros moldes para frenos de carretera (de disco y de llanta) suelen cubrir profundidades de 30/35/38/40/45/50/55/60/75 mm; otras profundidades son posibles si el pedido justifica la producción del molde. Para un primer surtido minorista, muchos compradores colocan 45-50 mm en el centro de la gama, ya que facilita la venta cuando los clientes circulan por diferentes tipos de terreno.

La profundidad no es la única decisión

Las llantas de carretera se han vuelto más anchas. Combinar un ancho externo moderno (a menudo en el rango de los 20 mm, verifique el modelo exacto) con neumáticos de 28 a 32 mm generalmente ofrece una mejor conducción y un buen rodaje. Decida con anticipación si usará cubiertas con cámara o sin cámara, o tubulares; para la mayoría de los fabricantes, las cubiertas con cámara compatibles con tubeless son la opción predeterminada.

También es importante elegir primero si se usarán frenos de llanta o de disco. El calor en la pista de frenado, los estándares de los bujes (12x100 / 12x142 frente a QR) y el número típico de radios no son intercambiables. Cambiar esto a mitad del proyecto implica rehacer los bujes, los discos y, a menudo, todo el kit de marketing.

Peso del ciclista, radios y bujes

Los ciclistas más pesados, quienes entrenan en invierno o quienes realizan cicloturismo con carga no deberían partir de una configuración de competición ultraligera y de gran profundidad. Aumente el número de radios, elija un buje de probada calidad y manténgase en una profundidad media, a menos que el cliente desee específicamente una rueda de contrarreloj. Montamos con bujes Novatec y otras opciones, radios Sapim/Pillar/CN y núcleos de rueda libre Shimano o SRAM XD/XDR; utilizamos componentes que ya están disponibles en el mercado para facilitar la búsqueda de repuestos.

Si estás lanzando una línea de marca
Tres referencias cubren la mayoría de los estantes: ~38 mm para escalada, ~50 mm para todo tipo de terreno y ~60 mm para aerodinámica. Limita los acabados en la primera tirada (UD mate + UD brillante es suficiente). Añade opciones de logotipos llamativos después de ver qué se vende mejor.

FAQ
P: ¿Más profundo siempre es más rápido?
R: En días llanos y constantes, normalmente sí. En descensos de montaña con ráfagas de viento, muchos ciclistas van más rápido con neumáticos de profundidad media porque pueden mantener la trayectoria. Los datos aerodinámicos del laboratorio no lo son todo.

P: ¿Puedo usar la misma profundidad de carretera también para la grava?
A: Es mejor usar una llanta para gravel con un ancho interno mayor (alrededor de 28 mm). Es común que después se presenten problemas al intentar montar una llanta estrecha para carretera en neumáticos anchos para gravel.

CTA: Enviar mercado, peso objetivo y estándar del centro ainfo@go-zonebike.com o por WhatsApp al +86 18350273206. Podemos indicarle un molde existente y las especificaciones de construcción, generalmente en un plazo de un día hábil.