카본 로드 자전거 림 깊이(30~80mm)를 선택하는 방법은 무엇일까요?

간단한 깊이 맵

• 30~40mm: 등반, 훈련용 함대, 바람이 많이 부는 지역, 공기역학보다 무게가 더 중요한 차량 제작에 적합합니다.
• 45~55mm: 대부분의 도로 주행 고객이 선택하는 폭으로, 다양한 지형에서 사용 가능하며 강풍에도 불안정하지 않습니다.
• 60~80mm: 평지 크리테리움, 트라이애슬론/타임 트라이얼, 에어로 키트에 적합합니다. 탁 트인 도로에서 라이딩하는 사람들에게는 괜찮지만, 바람이 많이 부는 산악 지역에서 유일한 제품 구성으로는 적합하지 않습니다.

저희 로드 타이어 금형(디스크 브레이크 및 림 브레이크)은 일반적으로 30/35/38/40/45/50/55/60/75mm 규격을 제공하며, 주문량에 따라 다른 규격도 제작 가능합니다. 초기 소매 판매 시에는 고객들이 다양한 도로 환경에서 라이딩한다는 점을 고려하여 45~50mm 규격을 중간 범위로 구성하는 경우가 많습니다.

깊이감만이 유일한 결정 사항은 아닙니다.

로드 림의 폭이 넓어졌습니다. 최신 림 폭(대부분 20mm 중반대, 정확한 모델은 확인 필요)에 28~32mm 타이어를 조합하면 일반적으로 승차감이 좋고 구름성이 뛰어납니다. 클린처/튜블리스 또는 튜블러 타이어 사용 여부는 초기에 결정하는 것이 좋습니다. 대부분의 OEM 프로그램에서는 이제 튜블리스 지원 클린처 타이어를 기본 사양으로 제공합니다.

또한 림 브레이크인지 디스크 브레이크인지 먼저 결정해야 합니다. 브레이크 트랙의 열, 허브 규격(12x100/12x142 vs QR), 그리고 일반적인 스포크 개수는 서로 호환되지 않습니다. 프로젝트 도중에 이를 변경하면 허브, 로터는 물론 전체 자전거 부품까지 다시 제작해야 할 수도 있습니다.

라이더 체중, 스포크 및 허브

체중이 많이 나가는 라이더, 겨울철 훈련용 자전거 사용자 또는 짐을 많이 싣고 투어링을 하는 라이더는 처음부터 지나치게 깊고 가벼운 레이스용 휠셋을 선택해서는 안 됩니다. 스포크 개수를 늘리고, 검증된 허브를 선택하며, 고객이 특별히 TT 휠셋을 원하는 경우가 아니라면 중간 깊이의 휠셋을 사용하는 것이 좋습니다. 저희는 노바텍(Novatec)을 비롯한 다양한 허브 옵션, 사핌(Sapim)/필러(Pillar)/CN 스포크, 그리고 시마노(Shimano) 또는 스램(SRAM) XD/XDR 프리허브 바디를 사용하여 휠셋을 제작합니다. 이는 시장에서 이미 쉽게 구할 수 있는 부품을 사용하기 위함입니다.

브랜드 라인을 출시하는 경우
대부분의 제품은 38mm 클라임용, 50mm 올라운드용, 60mm 에어로용으로 세 가지 SKU로 구성됩니다. 첫 생산 시에는 마감 종류를 최소화하세요 (UD 무광 + UD 유광 정도면 충분합니다). 실제 판매되는 제품을 확인한 후, 다양한 로고 옵션을 추가하세요.

FAQ
질문: 더 깊은 곳이 항상 더 빠를까요?
A: 바람이 안정적이고 평탄한 날에는 대개 그렇습니다. 하지만 바람이 강한 산악 내리막길에서는 중간 정도의 공기저항으로 더 빠른 속도를 내는 경우가 많습니다. 공기저항 측정 수치가 실제 주행 상황 전체를 대변하는 것은 아니기 때문입니다.

질문: 자갈길에도 동일한 도로 깊이를 사용할 수 있나요?
A: 내부 폭이 더 넓은 (약 28mm 정도) 그래블 림을 사용하는 것이 좋습니다. 좁은 로드 림에 넓은 그래블 타이어를 억지로 끼우면 나중에 문제가 생기는 경우가 흔합니다.

CTA: 시장가, 목표 중량 및 허브 표준을 보내주세요.info@go-zonebike.com 또는 WhatsApp +86 18350273206으로 연락주세요. 일반적으로 영업일 기준 하루 이내에 기존 금형 및 제작 사양을 안내해 드릴 수 있습니다.